За умов високої-вологості та дощу протягом сезону дощів гідроізоляція та захист від іржі роликових конвеєрів мають вирішальне значення, оскільки вони безпосередньо впливають на термін служби та стабільність роботи обладнання. Нижче наведено системне рішення з чотирьох аспектів: вибір гідроізоляції двигуна, процеси запобігання іржі металевих компонентів, оптимізація структурного дренажу та стратегії технічного обслуговування.
Вибір і захист водонепроникного двигуна
Для типових середовищ сезону дощів рекомендуються двигуни IP67. Хоча вартість на 15-20% вища, ніж у двигунів IP55, частота відмов зменшується на 60%.
Існуючі не-водонепроникні двигуни можуть бути оснащені водонепроникними кришками з нержавіючої сталі (товщина більше або дорівнює 1,5 мм, з отворами для охолодження, розташованими під кутом 45 градусів).
Покращене ущільнення двигуна
Модифікація ущільнення вала: замініть на подвійні-гумові фторкаучукові масляні ущільнювачі (стійкі до гідролізу, термін служби більше або дорівнює 5 рокам);
Захист розподільної коробки: герметизуйте водонепроникним герметиком (наприклад, епоксидною смолою) і використовуйте різьбові з’єднувачі PG + водонепроникні стопорні гайки для введення кабелю;
Оптимізація розсіювання тепла: встановіть верхню кришку, що захищає від дощу (з дизайном конвекції повітря), щоб дощова вода не потрапляла безпосередньо на радіатор.
Обробка для запобігання іржі металевих компонентів
Компоненти з нержавіючої сталі: замініть вуглецеву сталь на нержавіючу сталь 304/316L (вартість збільшується в 2-3 рази, але не вимагає обслуговування);
Інженерний пластик: використовуйте нейлон (PA66) або ультра-поліетилен з високою молекулярною масою (UHMWPE) для не-несучих-деталей (таких як перегородки та напрямні колеса).
Оптимізація структурного дренажу
1. Проект дренажу
Похила рама: загальний нахил більше або дорівнює 1 градусу (висота 17,5 мм на метр), з дренажними отворами в найнижчій точці (діаметр отвору більше або дорівнює 20 мм);
Дренажні канали: установіть U--подібні дренажні канали з обох боків рами (нержавіюча сталь 304, глибина більше або дорівнює 30 мм), щоб направляти дощову воду від компонентів приводу;
Ролик проти -скупчення води: відкрийте дренажні отвори (діаметром 6-8 мм) на обох кінцях порожнистих роликів, щоб запобігти внутрішній корозії.
2. Герметизація швів
Заповнення герметиком: Використовуйте полісульфідний герметик (відмінна стійкість до атмосферних впливів) для з’єднань каркаса з твердістю за Шором A більше або дорівнює 40 після затвердіння;
Захист фланця: нанесіть мастило на поверхню фланця та накрийте водонепроникною стрічкою (наприклад, 3M 2228), щоб запобігти потраплянню дощової води в отвори для болтів.
Стратегії обслуговування в сезон дощів
1. Процедури в надзвичайних ситуаціях
Попадання води в двигун: негайно вимкніть живлення, розберіть і висушіть (гаряче повітря 60 градусів протягом 8 годин) і перезапустіть після перевірки відповідності ізоляції;
Місцева корозія: полірування наждачним папером (зернистість 240) → Нанесіть перетворювач іржі (наприклад, Loctite 7505) → Повторно нанесіть епоксидний грунт.
2. Періодичне технічне обслуговування
Заміна мастила: один раз на місяць протягом сезону дощів використовуйте водостійке мастило (наприклад, Mobilgrease XHP 222);
Заміна ущільнень: щороку перевіряйте перед сезоном дощів і негайно замінюйте старі ущільнення (зниження твердості > 15%).
